Всё, что важно знать об утилизационном сборе прямо сейчас: почему повышение с 1 ноября 2025 года могут отложить, как мощность двигателя повлияет на цену авто и какие модели до 160 л.с. сохранят льготную ставку. Объясняем простыми словами от экспертов «Титан Авто».
Приветствую, друзья! Меня зовут Вадим, и я специалист по подбору и продаже автомобилей в компании «Титан Авто». Каждый день я сталкиваюсь с вашими вопросами и переживаниями по поводу цен, поставок и, конечно же, грядущих изменений в законодательстве. Сегодня — горячая тема, которая всех взволновала: резкое повышение утильсбора с 1 ноября 2025 года.
Хочу сразу успокоить всех, кто сейчас «на взводе» из-за машины, которая едет к нам из-за рубежа: повышение утильсбора откладывается! Давайте разберемся, почему это произошло и что ждать нам с вами дальше.
Что такое утильсбор и почему его хотят изменить?
Утилизационный сбор — это разовый платеж, который вносится при производстве автомобиля в России или его ввозе в страну. Его цель — зарезервировать средства для будущей безопасной для экологии утилизации транспортного средства, когда оно окончательно выйдет из строя. Этот сбор обязателен, и без его оплаты невозможно получить ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) и, следовательно, поставить машину на учёт.
Почему сейчас все так взволнованы?
Ажиотаж вызван проектом постановления Минпромторга, которое коренным образом меняет подход к расчету сбора для физических лиц. Если сейчас для ввозимой для личного пользования иномарки с двигателем до 3 литров действует льготный сбор в 3 400 – 5 200 рублей, то с 1 ноября 2025 года его планировали привязать к мощности.
- Льготная ставка сохранилась бы только для автомобилей мощностью до 160 л.с.
- Для всех машин мощнее 160 л.с. применялся бы коммерческий коэффициент, что увеличивало бы платеж в сотни раз. Например, по предварительным расчетам, растаможка Toyota Camry мощностью 178 л.с. могла бы подорожать более чем на 1,2 млн рублей
Повышение отложили? Текущий статус на октябрь 2025
На момент подготовки этой статьи (октябрь 2025 года) официального решения о переносе даты пока нет. Однако в Государственной Думе и среди отраслевых экспертов активно обсуждаются возможные отсрочки и послабления.
- Инициатива депутатов: в Госдуме поступило предложение отсрочить уплату нового сбора для россиян, которые уже купили автомобили за рубежом, но не успевают ввезти их до 1 ноября из-за логистических задержек и очередей на границе.
- Критика со стороны ФТС: Федеральная таможенная служба (ФТС) открыто заявила, что не может администрировать новый сбор, так как правила расчета слишком сложны, разрознены и приводят к ошибкам. ФТС предложила передать функцию начисления сбора сторонней организации (например, «Системе электронных паспортов»), а за таможней оставить только прием платежей.
Фактически, из-за административных барьеров и мощного общественного резонанса (проект постановления собрал свыше 124 тысяч дизлайков) введение новых правил с 1 ноября выглядит все менее вероятным. Ожидается, что принятие документа будет отложено как минимум до 1 января 2026 года.
А как же «серые» схемы? Причина реформы
Глава Минпромторга Антон Алиханов объяснил, что главная цель изменений — борьба с «серыми» схемами ввоза. Сложилась абсурдная ситуация: по итогам 9 месяцев 2025 года 73% ввезенных иномарок были оформлены на физических лиц, которые платят льготные 3,4–5,2 тысячи рублей. При этом многие из этих машин затем перепродаются через дилерские центры.
- Проблема: юридические лица (официальные дилеры) платят за тот же автомобиль утильсбор в размере сотен тысяч или даже миллионов рублей. Это создает неконкурентные условия и дискредитирует идею параллельного импорта.
- Цель: новые ставки должны устранить этот дисбаланс, сделав невыгодным массовый ввоз мощных автомобилей под видом личного пользования.
Какие автомобили останутся в зоне доступности?
Если изменения все же вступят в силу, льготный утильсбор сохранится для целого ряда популярных моделей с мощностью до 160 л.с. Это хорошая новость для тех, кто рассматривает автомобили из этого сегмента.
Итог: что делать сейчас?
Ситуация остается динамичной, но несколько вещей уже очевидны:
- Давление на рынок будет расти. Правительство намерено бороться с «серыми» схемами и увеличивать доходы бюджета, поэтому реформа утильсбора — вопрос времени.
- Спрос на машины до 160 л.с. может вырасти. Если вы планируете покупку, стоит обратить пристальное внимание на этот сегмент.
- Важно следить за официальными новостями. Окончательное решение будет опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов.
В «Титан Авто» мы продолжаем внимательно мониторить ситуацию. Если вы стоите на пороге выбора автомобиля и хотите понять все риски и возможности в текущих условиях — обращайтесь. Поможем подобрать оптимальный вариант и просчитать итоговую стоимость.
Крепких вам машин и спокойных нервов!
Ваш специалист по авто,
Вадим, «Титан Авто».
